Comprendre le péage aux Pays-Bas.

La taxe HGVC (Heavy Goods Vehicle Charge) est une redevance kilométrique que les Pays-Bas appliqueront aux poids lourds transportant des marchandises.

Elle remplacera l’Eurovignette néerlandaise à compter du 1^er juillet 2026, suite à la mise en place de la directive EETS (European Electronic Toll Service).

Sont concernées : les autoroutes, les routes nationales ainsi que certaines routes locales autour des grandes villes néerlandaises.

Télécharger la liste détaillée des routes (à venir)

Les véhicules de catégorie N2 et N3 affectés au transport de marchandises, c’est-à-dire tous les véhicules supérieurs à 3,5 tonnes (PTAC), immatriculés aux Pays-Bas ou à l’étranger. Les bus ne sont pas concernés.

Oui, certaines catégories peuvent être exemptées, notamment :

• Les véhicules de police et de pompiers ;
• Les véhicules de 40 ans et plus, supérieurs à 3,5 t, utilisés uniquement à des fins privées ou par des organisations à but non lucratif.

Cliquez ici pour demander une dérogation pour être exempté

La mise en application est prévue le 1^er juillet 2026.

• Financer l’entretien et le développement des infrastructures : une contribution plus juste des usagers qui génèrent davantage d’usure des routes.
• Réduire l’impact environnemental : inciter à l’usage de véhicules plus propres et efficaces.
• Mieux gérer le trafic et encourager le report modal comme le rail/route, une solution plus durable.
• Harmoniser avec les pratiques d’autres pays européens comme la Belgique, l'Allemagne ou la Suisse.

Le prix du péage repose sur les élements suivants :

• La distance parcourue sur le réseau taxé (détection via GNSS – GPS/Galileo) ;
• Le type de route empruntée ;
• Le poids du véhicule ;
• La classe d’émissions (Euro/CO²) ;

Pour conclure : plus le véhicule est lourd et pollue, plus le prix au kilomètre est cher.

Chaque véhicule devra être équipé d’un badge ou boîtier de péage (OBU) à technologie GNSS/GPS. Le système enregistre les trajets parcourus et génère automatiquement la facturation.

Deux options s’offrent à vous :

1. NedLinq, le fournisseur de badge national  :
   Service valable uniquement aux Pays-Bas, dépôt requis pour chaque badge commandé, aucune prestation additionnelle.
2. Fournisseur SET/EETS : un seul badge pour circuler librement dans un ou plusieurs pays et avec une facture unique.
   Services complémentaires : géolocalisation des camions, téléchargement à distance des données sociales, tableau de bord de pilotage de flotte...
   Certains fournisseurs EETS tel qu’Axxès proposent le même badge que le fournisseur national néerlandais, avec l’avantage majeur de pouvoir circuler dans d’autres pays européens.

NB : Au même titre que NedLinq, Satellic (Belgique) et Toll Collect (Allemagne) sont des fournisseurs nationaux de badges permettant de circuler uniquement dans leur pays respectif. Les badges fournis par Satellic et Toll Collect ne sont pas utilisables aux Pays-Bas.

Des amendes seront appliquées, notamment en cas :

• D’absence de contrat avec un prestataire pour le paiement ;
• De badge défectueux, éteint ou non enregistré sur le véhicule ;
• De badge attribué à un autre véhicule ;
• De circulation sans badge à bord.

Le montant de l'amende n'est pas encore défini.